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比萨联盟的岩石路

一个初出茅庐的比萨司机全国工会要求更好的工资和培训,说大型连锁店多年来一直在利用它们。

这项努力引起了Teamsters工会的注意,但位于Hendersonville 尚未组织其第一家店铺。

周二晚在内布拉斯加州林肯市的多米诺特许经营店投票失败。 但组织者预计下周必胜客车手将在俄亥俄州哥伦布市附近的一家商店投票。

比萨饼交付工会的财务主管蒂姆洛克伍德表示,获得第一次投票本身就是一次巨大的胜利,因为工会在几年前开始与互联网聊天室里的一些司机同意不公平的工作条件。

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“这有点像达到临界质量的东西。我们建立了一个网站,他们来了,”洛克伍德说,他是一名披萨送货司机,拒绝透露他的雇主。

全国约有600名司机报名参加了自由联盟,他感受到更多工会投票的势头。

“尽管事实上我们没有参加投票,但只是它发生了一个主要障碍,”他说。 “在比萨饼送货史上,它从未发生过。”

洛克伍德表示披萨司机每小时收费5.50美元至6美元,加上提示,每次交付报销费用为50至75美分 - 无论多远。 更糟糕的是,他说,披萨派每年都是最危险的职业之一。

“在一个坏区域的汽车上点亮的披萨标志说,”看着我 - 我有食物,我有现金而且我没有武装,“他说。

洛克伍德表示,他设想与全国比萨饼连锁店进行集体谈判,迫使他们向司机支付每英里30美分至40美分的里程报销,以及更昂贵的商业驾驶员保险的赔偿。 他还说司机希望看到安全问题上的让步,比如更好的培训。

必胜客的发言人表示,她没有听说过工会化的努力,该公司由总部位于肯塔基州路易斯维尔的快餐巨头Yum Brands Inc.所有。

“这对我们来说不是一个真正的问题,”发言人Patty Sullivan在必胜客的达拉斯总部说道。 “我们已经非常努力地确保所有的赔偿都是公平的。”

位于密歇根州安娜堡市的多米诺比萨公司表示,它不会在周三对工会化努力发表评论。

马特霍华德是俄亥俄州森伯里必胜客的司机,在互联网上找到了工会的网站。 现在,他正在推动下周在他的商店为司机组织工会,这将由国家劳工关系委员会负责。

不过,首先,他不得不抵挡特许经营权所有者的法律挑战。

这位25岁的小伙子表示,他的工作时间有所减少,他的妻子 - 也在商店工作 - 担心会受到报复。

“该公司不断召集会议,试图让我们脱离工会,”他说,“他们正试图尽一切努力剥夺我们的投票权。”

霍华德说,他认为商店里的七八个司机会批准工会的想法,尽管他说业主正在与一些经理人进行投票,他们将这些投票人称为司机。

正在帮助工会的劳工律师马克·波塔什尼克(Mark Potashnick)表示,这项工作引起了Teamsters和其他工会的注意。

他说:“我认为,一旦他们获得一两次选举和一次或两次集体谈判协议,他们将会处于更好的位置,以获得动力。”

Potashnick表示,司机可能会受到公司的极大抵制,特别是如果努力开始占据上风。

他说:“每当你组织工会时,有多少人被解雇是令人惊讶的。” “更令人惊讶的是,有多少员工因放弃工会活动而受到威胁。”

马特古拉斯